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A BR-153, uma das principais rodovias de escoamento de cargas do Brasil, continua sendo palco de acidentes fatais e enfrentando graves problemas estruturais. A falta de duplicação, as más condições da via e o descumprimento das obrigações contratuais pela concessionária responsável transformaram a estrada em uma das mais perigosas do país. Diante desse cenário, o deputado federal Capitão Augusto (PL-SP) tem liderado uma luta incansável para garantir melhorias e evitar mais tragédias no trecho paulista da rodovia.
Desde 2017, Capitão Augusto tem mobilizado autoridades e órgãos competentes para acelerar o processo de duplicação da BR-153 e garantir a segurança dos motoristas. Foram dezenas de audiências, reuniões e documentos protocolados na Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), no Tribunal de Contas da União (TCU), no Ministério dos Transportes e até no Supremo Tribunal Federal (STF).
A atuação do parlamentar ganhou força em 2018, quando ele lançou a Frente Parlamentar pela Duplicação da BR-153, reunindo deputados e lideranças regionais para pressionar o governo federal e os órgãos reguladores. Desde então, foram diversos pedidos formais para que a rodovia fosse incluída como prioridade no orçamento da União.
Em 2021, Capitão Augusto se reuniu com o então ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, para apresentar um dossiê detalhado sobre as condições da BR-153 e solicitar medidas emergenciais para a rodovia. O documento destacou as altas taxas de acidentes, a precariedade da sinalização e a ausência de manutenção adequada no trecho sob concessão da empresa Triunfo Transbrasiliana.
Já em 2022, o deputado intensificou suas cobranças e encaminhou uma série de ofícios ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), ANTT, Ministério da Infraestrutura e à própria concessionária Triunfo, solicitando informações sobre o descumprimento do contrato e denunciando o risco iminente de novos acidentes fatais.
Em março de 2024, a situação chegou ao Supremo Tribunal Federal (STF). Capitão Augusto entregou pessoalmente ao ministro Dias Toffoli um relatório denunciando o estado crítico da rodovia e a omissão da concessionária responsável. O documento detalha as infrações cometidas pela Triunfo, que já acumula quase 400 violações contratuais por não cumprir os investimentos previstos para a duplicação e a manutenção da estrada.
Além disso, o parlamentar segue pressionando a ANTT para que tome providências urgentes. Em julho de 2024, durante uma audiência com a assessoria especial da agência, Capitão Augusto reforçou a necessidade da duplicação e agradeceu a inclusão do trevo de acesso à UNIFIO, em Ourinhos/SP, no cronograma de obras.
Os dados de acidentes na BR-153 são preocupantes. Somente nos últimos anos, centenas de vidas foram perdidas em colisões evitáveis, muitas delas causadas pela falta de acostamento, sinalização deficiente e trechos em péssimas condições. Os motoristas relatam que a precariedade da via obriga caminhões, carros e motocicletas a trafegarem de forma arriscada, aumentando o número de tragédias.
Para Capitão Augusto, a negligência com a BR-153 precisa ter um fim.
"Essa rodovia é vital para a economia e para a segurança dos brasileiros. O que vemos hoje é um descaso inaceitável. Lutamos há anos por melhorias, mas a concessionária ignora suas obrigações e as autoridades precisam agir com mais rigor. Não podemos continuar perdendo vidas por omissão."
O deputado já protocolou novos pedidos formais para que a ANTT reavalie o contrato da Triunfo e imponha sanções pelo não cumprimento das obras previstas. Além disso, a pressão política para que o governo federal assuma um compromisso definitivo com a duplicação da rodovia segue crescendo.
A expectativa é que, com as denúncias levadas ao STF e a insistência do parlamentar nas fiscalizações, as autoridades tomem medidas concretas nos próximos meses. Enquanto isso, motoristas que dependem da BR-153 seguem expostos ao risco diário de acidentes, esperando por soluções que garantam mais segurança e infraestrutura para uma das rodovias mais movimentadas do Brasil.
